Avaliação dos atributos físicos e da compressibilidade de um nitossolo vermelho distroférrico sob sistemas de plantio direto, preparo convencional e mata nativa

Abstract

Os efeitos do tráfego de máquinas nos atributos do solo em função do tempo de adoção no sistema plantio direto, são ainda pouco pesquisados em ambientes tropicais e muitas dúvidas ainda persistem sobre a variação dinâmica da estrutura do solo e a sua interação com as máquinas e equipamentos. As deformações ocasionadas pelo tráfego, constituem-se em fator determinante de modificações físicas no solo, podendo até mesmo anular possíveis efeitos benéficos dos sistemas conservacionistas. Com a adoção crescente do sistema plantio direto, atributos físicos do solo são modificados, entretanto, ainda não estão bem quantificados. O presente estudo teve como objetivo avaliar o efeito do tempo de adoção do sistema plantio direto, comparativamente com área de mata nativa e preparo convencional, usando os atributos físicos do solo e os modelos de compressibilidade do solo em um Nitossolo Vermelho distroférrico. Os tratamentos foram: PD1 (Plantio Direto com 1 ano), PD4 (Plantio Direto com 4 anos), PD5 (Plantio Direto com 5 anos), PD12 (Plantio Direto com 12 anos), um tratamento sob PC (Plantio Convencional) e outro sem atividade antrópica (Mata Nativa). Amostras indeformadas e deformadas foram coletadas em duas profundidades (0-5 e 10-15 cm). As amostras indeformadas foram utilizadas para o ensaio de compressibilidade, sob diferentes faixas de umidade, para macro e microporosidade, densidade do solo e para confecção das curvas características de retenção de água. A partir das amostras deformadas, determinaram-se os limites de consistência, textura, análise química, estabilidade de agregados em água, ensaio de Proctor e densidade de partículas. Os resultados obtidos evidenciaram que... .

The effects of machine traffic in soil attributes in function of adoption time in no till system, are not still well researched in tropical atmospheres and a lot of doubts persist about the dynamic variation of soil structure and its interaction with the machines and equipments. The deformations caused by the traffic, consisted in decisive factor of physical modifications in agricultural soils, being even capable to annul possible beneficial effects of conservation systems. With the growing adoption of the no till system, soil physical attributes are modified; however, they are not well quantified yet. The present study had as objective to evaluate the of effect of adoption time no till system, comparative under native forest and conventional tillage using soil physical attributes and compressibility models at a “Nitossolo Vermelho distroférrico”. The treatments were: PD1 (no till with 1 year of adoption), PD4 (no till with 4 years), PD5 (no till with 5 years), PD12 (no till with 12 years), a treatment under conventional tillage (PC) and another without use or intervention (native forest). The undisturbed and disturbed samples were collected in two depths (0-5 and 10-15 cm). The undisturbed soil samples were used to perform the uniaxial compression test, under different moisture range, for macro porosity and micro porosity, bulk density and for draw the retention of water curve characteristics. Starting from the disturbed samples, were determined the consistence limits, texture, chemical analysis, stability of aggregates in water, Proctor test and particle density. With the obtained results it was evidenced that no till system promoted... (Complete abstract, click electronic address below).