Vulnerabilidade ambiental dos recursos hídricos interceptados por rodovias na bacia do rio Uberaba

Abstract

A incidência de acidentes que ocorrem no transporte rodoviário de produtos perigosos (TRPP) tem sido motivo de preocupação quanto aos riscos de contaminação do solo e da água, com possíveis reflexos na saúde e ao meio ambiente. Objetivou-se neste trabalho verificar a vulnerabilidade ambiental dos recursos hídricos na Área de Proteção Ambiental do rio Uberaba (APA) e na área de de influência das rodovias. A condição de risco e fragilidade que o ambiente se encontra foi determinado utilizando a modelagem multicritério de parâmetros morfométricos e de ocupação do solo, e a análise dos dados foi realizada em plataforma de sistema de informação geográfica (SIG). Os fatores intervenientes selecionados para análise foram: densidade de drenagem, declive, classes de solos, distância das linhas de água e o uso e ocupação dos solos. Foi possível avaliar de forma conjunta os diferentes planos de informação e gerar a partir do multicritério a vulnerabilidade dos recursos hídricos interceptados por rodovias na APA. Os fatores declividade do terreno e classe de solo são os mais importantes no diagnóstico de áreas com maior vulnerabilidade ambiental.

The incidence of accidents occurring in the transport of dangerous goods (TDG) is a concern about the risks of soil and water contamination, with possible impacts on health and the environment. The aim of this work is to verify the environmental vulnerability of water resources and in the area of influence of the State highway at the Environmental Protection Area (APA) of the Uberaba River Watershed. The condition of risk and fragility that the environment is nowdays was determined using the multi-criteria modeling of the morphometric parameters and land use, and the data analysis was carried out in a geographic information system platform (GIS). The intervening factors selected for analysis were: drainage density, slope, soil classes, distance from the drainage net and the land use. It was possible to evaluate jointly the different plans and generate information from multiple criteria vulnerability of water resources intercepted by road at the APA. The factors slope and soil type are the most important to located the greater environmental vulnerability areas.